Roberto Merhi Fan Club

Ya esta aquí la tercera prueba de las F3 Euroseries, después del paréntesis sufrido por el Masters. Hemos tenido que esperar mucho tiempo para volver a disfrutar de Roberto en su campeonato este año.

Norisring es un circuito de carreras urbano situado en el Campo Zeppelín en la ciudad de Núremberg, Alemania. Para evitar confusiones entre “Nürnberg” y “Nürburgring”, esta pista se designa con el nombre antiguo de la ciudad, “Noris”. El trazado actual, estrenando en 1972, tiene 2.300 metros de recorrido y está compuesto por apenas dos horquillas y una chicane, por lo que los tiempos de vuelta son muy bajos y suele haber conflictos entre los líderes y los rezagados. Normalmente la totalidad de pilotos están dentro del mismo segundo en clasificatoria. El año pasado el último piloto se quedo a 01.002 del primer clasificado.

Norisring alberga carreras de motociclismo y automovilismo desde el año 1947.

Uno de los circuitos con más historia de los calendarios, es el más peculiar de la F3 Euroseries y también lo es dentro del reducido mundo de los circuitos urbanos. La amplitud de la pista permite diversas trazadas en las que los vehículos del campeonato pueden demostrar toda su potencia. Al mismo tiempo las características únicas, son sus largas y anchas rectas, fuertes apuradas de frenada mientras se aproxima a la chicane y la legendaria curva de 180 grados, garantizan emocionantes rebufos y grandes frenadas. Debido a esto se necesita una preparación especial para cada uno de los equipos. Este circuito es el mas exigente con los frenos y no da momento de respiro a los pilotos.

 

Hay que conocer muy bien sus trucos, para sacar las últimas centésimas. Por donde pasa el tráfico normal, ¿cuál es la mejor trazada en caso de lluvia? Desde la primera sesión hasta la carrera hay un significativo cambio de agarre. Como resultado, los pilotos inexpertos tienen a menudo muchos problemas para rodar rápido en este circuito.

 

La clave está en aprovechar cada centímetro. Una de las cosas atractivas de esta pista es que el menor error significa (en el peor de los casos) que tu juego ha terminado, sea viernes o sábado. Aquellos que pilotan hasta el límite, tienen buenos recuerdos, aquellos que lo sobrepasan, lo pagan debidamente.

 

El público, que se da cita sobre las 100.000 personas, da una atmosfera especial por su cercanía a la pista.

 

Solo a partir del jueves a las 8 de la mañana el circuito se cierra al tráfico, hasta el domingo a las 20 h. Los boxes se montan para que sirvan de boxes y de garaje al mismo tiempo. El Motor Club de Norisring emplea a 400 personas, más otros 50 colaboradores externos. Durante el fin de semana, 500 oficiales colaboran en el desarrollo de la carrera.

 

Como último dato, os ponemos los ganadores en ediciones anteriores, por si os suena alguno:

 

2008: Nico Hülkenberg (Dallara F308 Mercedes) | Christian Vietoris (Dallara F308 Mercedes)

2007: Romain Grosjean (Dallara F305 Mercedes) | Nico Hülkenberg (Dallara F305 Mercedes)

2006: Paul di Resta (Dallara F305 Mercedes) | Giedo van der Garde (Dallara F305 Mercedes)

2005: Lewis Hamilton (Dallara F305 Mercedes) | Lewis Hamilton (Dallara F305 Mercedes)

SB-RMFC.