Roberto Merhi Fan Club

Llegamos al séptimo meeting de la temporada. Dejamos atrás tierras alemanas y nos dirigimos rumbo a Inglaterra. Este próximo fin de semana, del 4 al 6 de Septiembre, Roberto estará en el circuito de Brands Hatch para cambiar la mala suerte que le acompaña en las últimas carreras.

La F3 Euroseries vuelve, tras un año, al circuito inglés donde corrió en los años 2006 y 2007.

Un trazado situado cerca de Kingsdown, al sureste de Londres. Es uno de los mas populares de Gran Bretaña y de Europa. Se construyó en 1928 y se asienta como un anfiteatro natural en las colinas del condado de Kent, más conocido como el jardín de Inglaterra. En 1950 se corrió la primera carrera de coches, pues hasta entonces solamente se celebraban competiciones de motocicletas. Entre 1964 y 1986, con alternancia de Silverstone, se corrió la Fórmula 1.

De 1.929 Km de longitud, en su variante Indy (hay dos trazados más, incluido uno mixto de asfalto/tierra), tras la salida, con todos los monoplazas buscando huecos donde no los hay, nos encontramos con una de las curvas más exigentes de la F3 Euroseries, la ”Paddock Hill Bend”, echa para los más valientes. Con una ligera pendiente hacia fuera, se baja a gran velocidad la “Hailwood Hill” y después de la depresión viene de nuevo una fuerte subida en dirección a la curva llamada “Druids Hill Bend”. El trayecto lleva nuevamente hacia abajo atravesando la curva rápida hacia la izquierda denominada “Graham Hill Bend”. La recta “Copper Straight” conduce a la curva de entrada a meta de casi 270 grados en total llamada “Clark Curve”.  

Este circuito apenas permite a los pilotos tomarse un respiro y es necesario asumir riesgos por su dificultad en adelantamientos. Por tanto la primera vuelta será decisiva en el resultado final.

Como ultimos datos, en el año 2006 los ganadores de las dos carreras fueron Paul di Resta (Dallara F305 Mercedes) actualmente uno de los más destacados pilotos de DTM y Peter Elkmann (Dallara F306 Opel). En 2007 Romain Grosjean (Dallara F305 Mercedes), actual compañero de Fernando Alonso en la escuderia Renault de F1 tras la destitucion del piloto brasileño Nelson Piquet Jr, y Edoardo Mortara (Dallara F305 Mercedes). SB-RMFC.

Los horarios para este próximo fin de semana correspondiente a la sexta cita del campeonato de F3 Euroseries son los siguientes:

VIERNES, día 14.

De 10:30h a 13:15h. Pre-test.

De 18:05h a 18:35h. Clasificatoria.

SÁBADO, día 15.

De 11:40h a 12:10h. Primera Carrera.

DOMINGO, día 16.

De 10:30h a 11:00h. Segunda Carrera.

Como ya sabéis el domingo podéis venir al Restaurante Gaudi para ver la Segunda Carrera en directo. SB-RMFC.

Roberto partió este miércoles rumbo a la quinta cita del campeonato F3 Euroseries que se disputa en el exigente circuito alemán de Oschersleben con un único objetivo: remontar en la clasificación general.

Por supuesto que no lo va a tener fácil, pero nadie esperábamos que a estas alturas del campeonato nuestro piloto estuviera tan bien clasificado en su primera temporada. Como ya sabemos si unimos la gran competencia de los pilotos y el exigente campeonato hacen un cocktail muy interesante y supone que estamos ante el mayor y más espectacular desafío de monoplazas después de la F1.

Esperamos y deseamos que toda la mala suerte que a acompañado a Roberto en las últimas citas se haya agotado y, a partir de ahora, las cosas transcurran con normalidad.

Los horarios para el fin de semana son los siguientes:

VIERNES DÍA 31:

10:30h - 13:15h. Test con 15 minutos de descanso.

18:20h - 18:50h. Sesión Clasificatoria.

SÁBADO DÍA 1:

11:40h - 12:10h. Primera Carrera.

DOMIGO DÍA 2:

10:30h - 11:10h. Segunda Carrera.

Os recordamos que se puede seguir en directo en la web www.f3euroseries.com

Además el domingo estáis invitados para seguir en vivo, Restaurante Gaudi, la Segunda Carrera vía satélite. SB-RMFC.

Este próximo fin de semana Roberto retoma la competición en el circuito alemán Motorsport Arena en la ciudad de Oschersleben, al norte de alemania y a unos 30 kilómetros de Magdeburgo.

Empezaremos con un poco de historia, para quien le apetezca o tenga mas tiempo para leer. La Unificación Alemana posibilitó cosas que la gente no hubiera creído posible unos años atrás. En 1989, el Oschersleben Automobile Club presentó a los hermanos Hans-Joachim y Hans-Peter Klein un nuevo circuito alemán. Los hermanos habían estado estrechamente vinculados con las carreras y los  rallies por un largo tiempo y pronto el tercer circuito de carreras de Alemania tomó forma. Desafortunadamente Hans-Joachim falleció de manera inesperada en octubre de 1993, apenas un año después de que comenzaran los trabajos de planeación. No obstante, su hermano continuó trabajando en su meta común: construir el circuito más seguro y moderno de Europa. Las obras iniciaron en junio de 1996 y el 25 de julio de 1997 se inauguró oficialmente el MOTOPARK Oschersleben.

El circuito de 3.667 kilómetros con sus 14 tramos, 7 curvas a derechas y 7 a izquierdas, de 11 a 13 metros de ancho, la diferencia de altura de hasta 24 metros y las mayores velocidades al final de la recta de pit, hacen del circuito uno de los favoritos para los fanáticos. Estas características no impiden que sea un trazado fácil de aprender

Todas las áreas para los espectadores han sido levantadas de 6 a 8 metros por encima de la pista que no solo facilita visualizar mucha acción a los visitantes sino que les permite también sentarse y ubicarse muy cerca de la pista. .

Pero hay algunos puntos a tener en cuenta por los pilotos, ya sean novatos o veteranos que acuden por primera vez a este trazado, y se necesita un tiempo para practicar y coger la medida al circuito. Especialmente la triple curva a izquierdas, pues hay que tomarla muchas veces para no cometer errores.

Circuito corto, más parecido a una gran pista de karts, es muy difícil, por el ancho del asfalto, los adelantamientos en carrera. Por esto y por sus numerosos ángulos, es una pista agotadora para el piloto.

Es importantísimo un buen setup en el monoplaza, por tanto la sesión del viernes es clave para el desarrollo del fin de semana. Para conseguir buenos tiempos de vuelta hay que pilotar enérgicamente, entrar agresivamente en las curvas lentas y salir de ellas con la máxima velocidad posible, pero antes habrá que encontrar el momento justo, pues el asfalto gana adherencia en cada vuelta que pasa. SB-RMFC.

El pasado día 16 Roberto estuvo en el Circuito Urbano de Valencia con Miguel Ángel Moyá, portero del  Valencia C. F.

A las manos de un Ferrari F430 nuestro piloto dio unas vueltas, con Moyá de copiloto, en un tramo del circuito cerrado especialmente para este evento y, a parte de subirle la adrenalina, dio consejos de conducción al invitado.

En el siguiente enlace podéis ver las imágenes de estos momentos. SB-RMFC.

http://www.rtvv.es/video/video_informa.asp?id=16072009_moya.flv

Al fin!!! Tarde pero ha llegado. 

Os presentamos la camiseta del CLUB de FANS de ROBERTO MERHI, temporada 2009.

Hemos optado por un diseño en negro. En la parte trasera, en color rojo, distintivo del casco, aparece la temporada 2009 de la F3 Euroseries 2009, sin contar las carreras correspondientes al Tango Masters de Zandvoort ni el Gran Premio Internacional de Macao, pues son carreras internacionales en la cual participan pilotos y monoplazas distintos al campeonato de F3 Euroseries.

En las mangas, por un lado la bandera española por la nacionalidad de nuestro piloto y por otro lado el número de su monoplaza con la web del Club.

En la parte delantera este año hemos optado por el santo y seña de Roberto, su casco, al que unimos el más preciado trofeo, su firma.

Esperamos que os guste.

Quien la quiera, es tan sencillo como hacerse socio. Recordamos que estas camisetas son UNICA y EXCLUSIVAMENTE para socios del Club de Fans de Robeto Merhi. SB-RMFC.

Modelo femenino. Gracias a Ana Angel por su colaboración desinteresada.

Modelo masculino (nadie se atrevió a fotografiarse con la camiseta).

Estamos a unas horas de que empiece la cuarta prueba del campeonato F3 Euroseries 2009 y ya huele a gasolina. Esta vez se disputa en el circuito holandés de Zandvoort.

Tuvimos ocasión de seguir a Roberto y conocer este circuito hace aproximadamente un mes, pues allí se disputo el Masters, donde nuestro piloto tuvo un positivo fin de semana pues hizo Record del circuito, clasifico en Tercera posición y acabo Décimo en la carrera con una gran remontada después de un toque con Vernay nada mas empezar.

Roberto sale hoy jueves hacia el circuito con la intención de repetir, al menos, la tercera plaza en la parrilla de salida y subir el podium en las dos carreras. Así pues este fin de semana, si todo marcha más o menos bien, veremos espectáculo por parte del piloto castellonense. 

La cuarta plaza en la clasificación general de la F3 Euroseries debería ser una anécdota después del próximo fin de semana. Roberto esta a 3 puntos de Vietoris y a 2 de Vernay. Estos dos pilotos cogieron un buen numero de puntos en las carreras disputadas en la tercera prueba, Norisring, con 9 y 7 puntos respectivamente, y Roberto tan solo consiguió 4 debido a que el domingo el coche era “simplemente” inconducible y podría haber ganado la carrera fácilmente después de la gran salida que realizo y los primeros metros de la prueba, donde se colocó líder.

Los horarios para este fin de semana son los siguientes:

Viernes,17/07.

10:30h - 13:15h. Primera Sesión 75min., Descanso 15min., Segunda Sesión 75min.

17:35h - 18:05h. Sesión Clasificatoria 30min.

Sábado, 18/07.

11:40h - 12:10h. Primera Carrera. 30min.

Domingo, 19/07.

10:30h - 11:10h. Segunda Carrera. 40 min.   

Como ya sabéis, el domingo podéis pasaros por el Restaurante Gaudi, a partir de las 10:00h, para seguir a Roberto en directo y, de paso, almorzar. Veremos la carrera vía satélite, por el canal alemán n-tv.

Las características del circuito y su trazado las podéis ver en este enlace http://www.robertomerhifanclub.com/blog/llega-el-masters-f3/

Hemos averiguado, desde la página oficial de la F3 Euroseries, los horarios de televisión para este fin de semana correspondientes a la carrera que tendrá lugar en el circuito alemán de Norisring.

Cadena ARD.

Sábado. 14:30-15:00h. Resumen Primera Carrera después de la clasificatoria de DTM.

Domingo. 15:15-15:20h. Resumen Segunda Carrera después de la retransmisión de la carrera de DTM.

Cadena n-tv.

Sábado. 18:20-18:30h. Resumen Primera Carrera.

Domingo. 10:30-11:10h RETRANSMISION EN DIRECTO DE LA SEGUNDA CARRERA.

En el mismo site tambien pone que el canal de deportes SSN TV retransmitirá las carreras el sábado y domingo en diferido. Esta televisión puede sintonizarse desde el día 1 de mayo por vía satélite y en canal digital con los proveedores Unity Media, Tele Columbus, Kabel BW y Net Cologne.

Además la cobertura de las carreras también estará disponible en www.ssn.tv SB-RMFC.

Debido a que estamos en verano, hay mucha gente que esta fuera de Castellón y entre la carrera y la comida hay mucho tiempo, anulamos la Segunda Comida RMFC 2009 y la sustituimos por un almuerzo mientras disfrutamos de Roberto en la Segunda Carrera de la F3 Euroseries en Norisring, alemánia, el domingo día 28 a las 10:00 horas. SB-RMFC.

Estas son las declaraciones de Roberto previas a la carrera de Norisring.

Roberto Merhi: “Norisring es completamente nuevo para mí, pero es un urbano, y este tipo de circuitos me gustan mucho y acostumbro a cogerles rápido el pulso, así que soy moderadamente optimista en cuanto a mis posibilidades. Repetir mis actuaciones de Hockenheim y Laustizring ya sería todo un éxito, pero también sé que estoy cada día más cerca de poder aspirar a mi primera victoria en el campeonato, aunque no sea ésta, quizá, la pista en la que tengo más opciones, al menos sobre el papel.”

Cortesía de www.robertomerhi.es SB-RMFC.