Roberto Merhi Fan Club

Llegó. Quizá lo esperábamos de otra forma, pero ya tenemos el tan ansiado y novedoso CAMPEONATO F3 FIA INTERNATIONAL TROPHY.

Aunque el objetivo es ganar también la F3 Euro Series, este título es súper importante por diversos motivos. En primer lugar Roberto obtiene la licencia para poder pilotar un F1, en segundo lugar destacaríamos los dolores de cabeza que comporta utilizar neumáticos diferentes a los F3 Euro Series y en tercer lugar lo difícil que son estas carreras por los numerosos monoplazas que en ellas participan.

ENHORABUENA CAMPEON!

Vamos con lo que dio, además, esta cita.

CLASIFICACION.

Roberto Merhi se llevó la pole por tan sólo ocho milésimas de ventaja sobre Daniel Juncadella, después de que lloviera en la segunda sesión de calificación.

Esta fue determinante, pues la segunda, por la tarde, impidió que se mejoraran tiempos debido a la lluvia que caía en esos momentos en Zandvoort, por lo que la vuelta de Roberto por la mañana, ocho milésimas mejor que la de Juncadella, le dio la pole al castellonense por delante de su compañero de equipo.

CARRERA.

Un accidente tonto entre Juncadella y Roberto Merhi en la salida regala la carrera al sueco Felix Rosenqvist. Roberto se proclama campeón del Trofeo Internacional FIA de Fórmula 3 al no lograr la victoria Marco Wittmann.

El castellonense, que saliendo desde la pole, partía con grandes opciones de lograr la victoria, en esta prestigiosa carrera, impactó y se enganchó con el coche de Juncadella en la salida, tirando por la borda las opciones de triunfo.

Aun asi Roberto seguía adelante, y aunque terminó por remontar hasta cruzar la línea de meta en novena posición, fue posteriormente descalificado y multado económicamente por el accidente.

De todos modos, el título se lo terminó dando la segunda plaza de Marco Wittmann, incapaz de seguir el ritmo de Felix Rosenqvist, logrando el sueco de Mücke el triunfo. GPA.

CARRERA - 1

Roberto sigue con su gran racha de victorias y fue el vencedor de la primera carrera de la Fórmula 3 Euroseries disputada en el circuito de Nürburgring este sábado por la mañana.

El piloto español, que partía segundo, superó a Juncadella en la salida, y ambos disfrutaron de una carrera tranquila en la que no ocurrió ningún incidente reseñable en cabeza, logrando así con comodidad el doblete para Prema Powerteam, por delante de los Mücke de Melker y Rosenqvist.

CARRERA - 2

El líder del campeonato volvió a imponerse por la tarde, en la carrera al sprint, tras remontar desde el octavo puesto en la salida.

En la carrera corta de la Fórmula 3 Euroseries, el piloto castellonense realizó una vez más una de sus fulgurantes salidas para tomar el liderato ya en los primeros instantes de la carrera, aprovechando las humedades de la pista, que complicaron la vida a algunos de los pilotos que tenía por delante.

Así, Roberto se escapó una vez más, y terminó subiéndose al cajón más alto del podio, por delante de Felix Rosenqvist y Laurens Vanthoor. 

CARRERA - 3

Roberto, saliendo tercero, supero enseguida a Nigel Melker y se echo muy pronto encima de Juncadella, primero.

A pesar de rodar toda la carrera a menos de un segundo del primero Roberto finalizó segundo sumando un buen numero de puntos y contribuyendo al doblete de Prema. 

Así Roberto aumenta hasta los 64 puntos su ventaja al frente del campeonato. GPA.

PREVIA.

El líder del International F3 Trophy puesto en marcha este año por la FIA, el español Roberto Merhi, luchará a partir de mañana jueves en Spa por aumentar su ventaja al frente de la clasificación.

Esta tercera cita del año estará encuadrada dentro de un meeting del campeonato regular británico de la especialidad, con lo que las normas que regirán el formato del fin de semana serán las correspondientes a éste. Mañana jueves habrá dos sesiones de entrenamientos libres, el viernes una sesión de oficiales y la primera manga, quedando para el sábado la disputa de dos carreras más.

Roberto cuenta en estos momentos con una ventaja de más de treinta puntos obre su más inmediato perseguidor. Tras esta cita, que significa el ecuador de la temporada, tan solo restará otra carrera en Europa, el prestigioso Masters de Zandvoort, antes de poner rumbo a Asia.

Roberto Merhi: “Teniendo en cuenta que el Trofeo FIA de F3 tiene un calendario muy corto, será fundamental sumar puntos también en Spa, ya que cualquier error te puede costar muy caro. El circuito belga siempre se me ha dado muy bien. De hecho, en él logré mi primer triunfo en la Fórmula Renault hace ya cuatro años. Va a ser difícil imponerse a los pilotos del británico, ya que corremos con sus reglas y sus neumáticos, pero tengo mucha confianza en que la gente de Prema me pueda dar un coche con el que pelear por la victoria.”

CLASIFICATORIA.

El castellonense logró el mejor tiempo de forma clara en la sesión de calificación para esta cita del Trofeo FIA de Fórmula 3.

El piloto de Prema superó por más de un segundo el tiempo de Marko Asmer, que logró de forma sorprendente el segundo mejor tiempo, por delante de los Signature de Marco Wittmann y Carlos Muñoz.

CARRERA - 1.

El piloto castellonense arrasó en la primera carrera del fin de semana del Trofeo FIA de Fórmula 3 en Spa-Francorchamps.

Tras la pole obtenida en la sesión de calificación matinal, Roberto logró una cómoda victoria en la primera carrera del Trofeo Internacional FIA de Fórmula 3, en esta ocasión junto a la Fórmula 3 Británica.

El piloto español mostró su clara superioridad una vez más, y se escapó rapidamente de sus perseguidores acabando la prueba con casi trece segundos de margen, en trece vueltas, sobre el británico William Buller.

CARRERA - 2.

El piloto español cerró la consecución del título con una magnífica segunda carrera puntuable, tras la carrera al sprint del Británico de F3 ayer por la tarde, en la que se impuso por más de 23 segundos.

Roberto logró también la victoria en la segunda carrera puntuable para el Trofeo Internacional FIA de Fórmula 3 en Spa, lo que le valió asegurarse el campeonato a falta de dos citas, el Masters de Zandvoort y el GP de Macao, para el final del certamen.

El piloto de Prema, que salía desde la pole, realizó una carrera extraordinaria, escapándose con gran facilidad de su más inmediato perseguidor, Marco Wittmann, y rodando más de un segundo por vuelta más rápido, hasta cruzar la línea de meta tras diecisiete vueltas con más de veintitres segundos de ventaja.

Aclaración: Al puntuar tanto la carrera de clasificación como la carrera final del GP de Macao, Roberto Merhi aún no es Campeón del Trofeo FIA de Fórmula 3. Dispone de 68 puntos ventaja sobre Marco Wittmann, por lo que debería aún sumar siete puntos en las tres carreras restantes para asegurarase el título. GPA.

PREVIA.

Roberto acude a Norisring como líder sólido de la F3 Euro Series.

La quinta cita de la temporada, que tendrá lugar en el circuito urbano de Norisring, situado en Nuremberg (Alemania), marcará el ecuador de la temporada, dejando a la F3 Euro Series encarada hacia una emocionante segunda mitad de año. Roberto ha cumplido con éxito la primera mitad del campeonato, y es claro líder del certamen.

Con cinco victorias en su haber, y veintiocho puntos de ventaja al frente de la clasificación general, Roberto encarará la carrera más atípica del certamen, en un circuito que apenas cuenta con curvas, y en el que un coche muy rápido es fundamental para optar a las victorias.

Como es costumbre este año, el meeting tendrá tres mangas. Dos el sábado, y una tercera el domingo.  Mañana viernes se disputarán los entrenamientos oficiales que conformarán las parrillas de salida de las mangas 1 y 3.

Roberto Merhi: “Norisring es un circuito muy diferente al resto. Tienes que tener un coche muy específico para ir rápido en este trazado. Históricamente no me ha ido bien en él, porque nuca he tenido la máquina justa, pero este año creo que esta situación puede cambiar. Estamos haciendo una gran temporada, y salimos como favoritos en cada ocasión. Mi objetivo es mantener el liderato y aumentarlo a ser posible. Si es sumando el sexto triunfo del año, entonces ya sería fantástico”.

CLASIFICATORIA.

Signature demuestra estar muy fuerte en el circuito urbano, y el alemán se propone recortar puntos a Roberto este fin de semana.

A pesar de que los Signature-Volkswagen no han parecido estar a la misma altura que el año pasado en todo lo que llevamos de temporada, hoy en Norisring han demostrado que Roberto deberá tener mucho cuidado en esta segunda mitad del año.

Y es que Marco Wittmann se anotó las dos poles en juego hoy en la pista urbana de Nüremberg, al marcar los dos mejores tiempos en la sesión de calificación celebrada este viernes por la tarde. Además, de cara al domingo, los tres primeros coches de la parrilla serán Signature, ya que le escoltaron Daniel Abt y Carlos Muñoz, mientras que Roberto Merhi debió conformarse con ser cuarto.

Roberto, líder del campeonato, deberá así aprovechar su segunda posición en la parrilla de la primera carrera del fin de semana, mañana sábado, para minimizar la pérdida con Wittmann.

Roberto Merhi, líder del campeonato, se mostró positivo para el resto del fin de semana ya que “tenía la pole position al alcance de la mano, pero en la vuelta final, cuando venía mejorando mis tiempos, he tenido mucho tráfico, y no he podido rodar el 100%”. A pesar de este problema, Roberto  logro en esa vuelta “un gran tiempo que significaba la segunda posición para la parrilla de la primera carrera de mañana”. Por tanto, el piloto de Marcedes es optimista ya que “desde el punto de vista del campeonato, he quedado por delante de mis más inmediato perseguidor, con lo que tengo una buena oportunidad para tratar de aumentar mi ventaja al frente de la tabla, y eso es lo más importante”.

CARRERA - 1.

Nigel Melker fue el vencedor de la caótica primera carrera de la Fórmula 3 Euroseries en el circuito de Norisring después de que Laurens Vanthoor y Marco Wittmann cruzaran primero la bandera a cuadros pero fueran sancionados por no respetar las banderas amarillas.

Melker y Vanthoor apostaron por los slicks desde el inicio, como gran parte de la parrilla, mientras que por delante Roberto Merhi, que se colocó en cabeza, y Marco Wittmann se escapaban aún con neumáticos de lluvia. Sin embargo, mediada la carrera ambos se vieron obligados a entrar en boxes a cambiar neumáticos, una operación en la que el castellonense perdió aún más tiempo que el alemán.

Así, mientras Vanthoor sobrevivía en cabeza a pesar de un toque con Daniel Abt, Merhi y Wittmann debían remontar, alcanzando el de Signature la segunda posición y quedándose Roberto fuera del podio, justo por detrás de Nigel Melker, que finalmente fue aupado al triunfo al ser sancionados los dos pilotos de Signature por no respetar las banderas amarillas.

A pesar de ello, Merhi conservaba el cuarto puesto, que fue el mejor resultado de los pilotos españoles en esta primera carrera.

CARRERA - 2.

En una divertida carrera, el piloto de Signature, Marco Wittmann logró su primera victoria del fin de semana. Ambos partían desde la tercera línea de parrilla y Roberto Merhi se colocaba como líder cuando apenas se había disputado 2 vueltas. Wittmann, a rebufo del español, logró pasarle cuando Roberto bloqueaba en la curva 1, teniendo que alargar la frenada y permitiendo que el alemán pasase a liderar la carrera.

Los intentos de Roberto por intentar adelantar de nuevo a Wittman no dieron sus frutos y el castellonense tuvo que conformarse con la segunda plaza por delante de su compañero de equipo Daniel Juncadella que completó el trio del podio.  

Roberto Merhi sigue liderando el campeonato con 34 puntos de ventaja sobre el piloto que ahora ocupa el segundo lugar, Nigel Melker, vencedor de la primera manga de este meeting.

Roberto Merhi comentó que lo sucedido durante la primera carrera, cuando un fallo con una de las pistolas neumáticas al cambiar sus ruedas le privó de una victoria segura, había sido “una pena, ya que tenía una cómoda victoria al alcance de mi mano, pero lo más importante es que, desde el punto de vista del campeonato, los resultados globales del día han sido buenos, y he aumentado mi ventaja al frente de la clasificación”. Roberto sale mañana en 4º lugar y desde allí tratará de “vencer la tercera manga”, aunque insiste en que “lo único importante es el campeonato”.

CARRERA - 3.

En una tercera manga pasada por agua, que cerraba el fin de semana en Norisring, Roberto Merhi consiguió una segunda posición muy importante de cara al campeonato.

La inmensa cantidad de agua que albergaba la pista urbana de Norisring, obligó a la dirección de carrera a tomar la decisión de efectuar la salida con el coche de segurida en pista. En cuanto éste se retiró, Wittmann, que partía en la pole, comenzó a liderar la carrera seguido de su compañero Daniel Abt y de Roberto Merhi que se deshizo sin demasiados problemas de Carlos Muñoz. Posteriormente, Merhi también adelantó a Abt y se colocó en segunda posición sin asumir demasiados riesgos y manteniendo una distancia de ds segundos con Marco Wittmann.

El español no necesitaba arriesgar, ya que no se llegó a encontrar en ningun momento cómodo con los reglajes de su coche y daba por buena la segunda plaza. GPA.

PREVIA.

Roberto Merhi disputará este próximo fin de semana el cuarto meeting de la temporada en la F3 Euro Series.

Para ello, se desplazará al trazado de Spielberg, situado en Austria. Una pista nueva, tanto para el campeonato, como para el propio Merhi, que nunca antes había disputado una carrera en el país alpino.

El corredor valenciano llega a esta nueva cita al comando de la clasificación de la F3 Euro Series, en la que lleva acumuladas tres victorias, y tras firmar un gran segundo puesto en el pasado Gran Premio de Pau. El objetivo del español para este meeting, es tratar de aumentar su ventaja al frente de la tabla del campeonato de las Euro Series para, a final de temporada, poder ser proclamado como primer campeón español en la historia del certamen.

Como es habitual en el campeonato, este fin de semana se disputarán de nuevo tres mangas, teniendo lugar las dos primeras el sábado, y quedando la tercera para el domingo. 

Roberto Merhi: “Nunca he corrido en la pista de Spielberg, es más, nunca he disputado una carrera de monoplazas en Austria, con lo que todo será muy nuevo. Tras cerrarse el arranque de temporada, las cosas en las Euro Series se van clarificando, y ahora se abre una etapa central en el campeonato que eliminará a varios contendientes al título para encarar la recta final con dos, a lo sumo tres pilotos que pelearán hasta el final. La valoración del primer tercio de año es muy satisfactoria, pero aún no hemos ganado nada, con lo que tenemos que seguir trabajando duro y luchando para mantener la primera posición de la general”.

CARRERA - 1.

Roberto Merhi, que salía segundo tras obtener Juncadella la pole, superó al catalán en la salida, y logró mantenerle a raya, cruzando los dos la meta en las mismas posiciones en las que acabaron la primera vuelta. No hubo nada mas destacable que la incontestable victoria del castellonense.

CARRERA - 2.

El castellonense se ha impuesto en la segunda manga bajo condiciones de lluvia.

La salida se dio con el coche de seguridad en la pista debido al impresionante aguacero caido en Spielberg. Roberto, que partía en octavo lugar, pronto escaló posiciones gracias primero al trompo de Juncadella y luego al toque entre Wittmann y Melker que provocó el abandono del holandés y la penalización al alemán por provocar el accidente.

Situado en la quinta plaza, con poco más de ocho vueltas por disputarse, el español fue adelantando uno a uno a todos sus rivales, para hacerse con la primera posición en la vuelta 7, a cuatro del final. Además de la victoria, Roberto consiguió la vuelta rápida de la carrera siendo esta un segundo y medio más rápida que la siguiente mejor que fue para su compañero de equipo Juncadella, sexto finalmente, remontando tras el trompo que le dejó cerrando el pelotón.

CARRERA - 3.

Roberto Merhi no pudo redondear su brillante fin de semana, con dos carreras ganadas en la jornada del sábado. Una salida no excesivamente brillante le hizo perder metros y Melker le tocó en la frenada. Posteriormente, en un intento de adelantamiento sobre Felix Rosenqvist, ambos se quedaron fuera de la carrera.

Roberto sigue líder al frente del campeonato con 28 puntos de ventaja sobre Juncadella que se coloca segundo, tras el abandono por problemas mecánicos de Marco Wittmann. GPA.

PREVIA.

Tras competir la semana pasada en tierras holandesas, el castellonense Roberto Merhi, sin apenas tiempo para descansar, volverá a sentarse al volante de su F3 del equipo Prema este fin de semana.

La cita no será con las habituales F3 Euro Series, sino con la segunda prueba del Trofeo Internacional de F3 de la FIA. El escenario, el mítico Gran Premio de Pau.

Esta carrera, que se disputa en una pista urbana en la localidad de Pau, situada al pie de los pirineos, en el sur de Francia, es una de las de mayor tradición en el concierto europeo, a la altura en historia de otras pistas, como Mónaco. Su Gran Premio ha sido, según las épocas, protagonizado por la F1, la F2/F3000, o la F3, a lo largo de sus 70 ediciones que arrancan en el año 1901.

Roberto Merhi llega a esta cita liderando el nuevo Trofeo de la FIA, contando con una ventaja de nada menos que treinta puntos sobre Daniel Abt, segundo clasificado. El programa de esta carrera se compone de entrenamientos libres mañana viernes, dos tandas de oficiales el sábado, y una única carrera al medio del domingo.

Roberto Merhi: “Pau es un circuito muy especial. Uno de los clásicos del calendario continental, y también uno de los pocos trazados de estas características que quedan en Europa. Un error en esta pista, supone acabar contra las vallas. Aunque este sea el primer año del Trofeo de F3 de la FIA, y yo esté muy centrado en vencer las Euro Series, para mi esta competición internacional es igualmente importante, con lo que daré todo para mantener el liderato que ostento en estos momentos”.

Además, vencer el Gran Premio de Pau es, por sí solo, un gran prestigio, con lo que esta es una cita muy importante dentro de mi calendario 2011.”

CARRERA.

Marco Wittmann logró la victoria en la vuelta del Gran Premio de Pau, como parte del Trofeo Internacional FIA de Fórmula 3, si bien el alemán no está inscrito en el mismo. El de Signature lideró tranquilamente la prueba desde la salida hasta la bandera a cuadros anotándose así una fácil victoria mientras por detrás Roberto Merhi, que se colocó segundo en la arrancada, se defendía de Juncadella, que no pudo superarle. GPA.

PREVIA.

El flamante nuevo líder de la F3 Euro Series, el castellonense Roberto Merhi, encara a partir de mañana la tercera cita de la temporada en el trazado de Zandvoort.

Roberto, que ya se ha alzado con la victoria en tres de las seis mangas disputadas en lo que va de temporada, llega a la pista holandesa con el firme propósito de aumentar su ventaja al frente de la clasificación general, y prolongar así uno de los mejores comienzos de temporada que se habían visto jamás en la F3 Euro Series. El dominio del español, es tal, que además de vencer el 50% de las carreas disputadas, también se ha adjudicado el 75% de las poles, es decir, tres de cuatro.

Roberto Merhi: “Llega otra pista en la que siempre he rodado bien. Zandvoort es un circuito bastante técnico, y realmente disfruto compitiendo en él. Además, este año las cosas están saliendo muy bien, y pienso que puede ser el sitio ideal para ratificar el liderato de las Euro Series que alcance en Hockenheim. De todas formas, no debemos confiarnos, los Signature ya demostraron en la cita anterior que habían mejorado mucho sus prestaciones, y en esta ocasión, creo que van a seguir haciéndolo.”

CLASIFICACION.

El piloto de Prema saldrá desde la cuarta línea de la parrilla en las mangas 1 y 3 de este meeting de Zandvoort (Holanda). Un pequeño error se ha producido, en el peor momento, cuando el español montaba el primer juego de gomas nuevas en calificación.

Desafortunadamente, Merhi se salía de pista, arruinando ese primer juego, y además dejando algo dañado su monoplaza, lo que le impedía ser tan competitivo como acostumbra con el segundo juego de neumáticos.

Mañana sábado, Roberto saldrá al ataque, tratando de recuperar posiciones, como ya ha demostrado en múltiples ocasiones que sabe hacer como nadie, a pesar de que Zandvoort es una pista estrecha en la que los adelantamientos son harto complicados.

Roberto Merhi: “He cometido un pequeño error en calificación, el primero de la temporada, pero me ha costado caro, ya que eché a perder el primer juego de gomas, y creo que he dejado ligeramente tocada el ala delantera, porque el comportamiento del coche ya no fue igual con el segundo juego de neumáticos. Saldré séptimo en la primera manga de mañana, así que tengo muy claro que deberé llevar a cabo una carrera al ataque, tratando de recuperar el mayor número de posiciones. A pesar de este revés, sigo estando confiado en poder hacerme con un buen botín de puntos este fin de semana para mantener el liderato del campeonato.”

CARRERA - 1.

El castellonense, que partía séptimo, en la carrera matutina, deslumbraba a todo el mundo con una salida extraordinaria en la que recuperaba nada menos que cuatro posiciones, para colocarse tercero. En esa misma posición terminaría la carrera, sumando un podio que, antes de comenzar, parecía muy lejano. Además, su máximo rival por el título, el alemán Marco Wittmann, se salía de pista en los primeros compases.

CARRERA - 2.

En la segunda carrera, Merhi, que partía sexto, ha podido terminar en cuarta posición tras llevar a cabo dos adelantamientos en las primeras vueltas, y sin tomar riesgos innecesarios, llevar su monoplaza hasta la línea de meta a espaldas del tercer clasificado.

Mañana Roberto disputará la tercera y última manga, en la que, al igual que hoy, también saldrá desde la cuarta fila de la parrilla.

Roberto Merhi: “Tal como se pusieron las cosas de complicadas ayer, puedo decir que hoy todo ha salido bastante bien. En Zandvoort es casi imposible adelantar, con lo que una buena arrancada era fundamental en la primera manga. Me puse tercero en la primera curva, y logré un pódium que parecía un sueño antes de comenzar la carrera. En la segunda me dediqué a controlar, sabiendo que mis rivales por el campeonato iban por detrás de mi. El cuarto puesto son puntos de esos que a final de año valen un título. Mañana saldré de nuevo séptimo, con lo que tendré que tratar de repetir una salida como la de hoy, aunque no será nada fácil. De momento, estamos salvando muy bien un fin de semana que se había puesto cuesta arriba.”

CARRERA - 3.

Marco Wittmann se impuso desde la pole en la tercera y última carrera del fin de semana. Roberto Merhi aumenta su distancia al frente de la clasificación tras tres meetings.

En una carrera que no tuvo demasiada acción, el piloto castellonense actuó de una manera fría para conseguir el mayor número de puntos posble. En un fin de semana que en el que no le han salido del todo bien las cosas, se va a casa con más puntos que sus principales rivales por el título. GPA.

PREVIA.

Segundo meeting de la F3 Euro Series 2011, y un único y claro objetivo en la cabeza del español Roberto Merhi: hacerse con el liderato de la categoría al final del fin de semana. El escenario, la pista de Hockenheim (Alemania).

Un circuito que, por lo demás, siempre se le ha dado magníficamente al castellonense. En él logro su primer pódium en la categoría en 2009, y también su primera victoria (2010). En esta ocasión, el de Prema volverá a disputar tres mangas, como será habitual este año con el cambio de reglamentación de las Euro Series, en las que intentará imponer su autoridad.

En estos momentos, Merhi marcha en segunda posición de la general, a tan solo seis puntos del primer puesto. Esta cita, además de contar para la F3 Euro Series, será también la primera de las seis que conformaran el nuevo Trofeo FIA de F3, con lo que a la presencia de todos los equipos habituales del certamen continental, habrá que añadir nuevos concurrentes procedentes del certamen británico.

Roberto Merhi reconoce que “el inicio de temporada está siendo bastante bueno”, apuntando además que Hockenheim es un circuito que le gusta especialmente, por lo que “sería fantástico rematar este arranque con una o dos victorias durante estos días“.

El rendimiento de la primera cita en Paul Ricard dejó “bien claro” que Roberto tiene “la velocidad y la experiencia suficientes para ser considerados como favoritos al título”, aunque el castellonense no pierde de vista al equipo que arrasó en 2010, avisando de que “también será una carrera importante para ver el nivel real de los Signature. En el debut del año no estuvieron muy afortunados, pero pienso que en esta carrera ya estarán a la altura y volverán a ser unos durísimo rivales“.

CARRERA - 1.

Roberto Merhi cumplió con los pronósticos y se llevó la victoria en la primera carrera del fin de semana disputada en Hockenheim. El castellonense partía desde la pole, y logró destacarse en las primeras vueltas, pero en la segunda parte de la carreras el rendimiento de sus neumáticos comenzó a decaer, lo que dio alguna opción a Marco Wittmann de inquietar al piloto español, que a pesar de todo aguantó en cabeza para anotarse la victoria por delante de los Signature de Wittmann, Vanthoor y Abt.

CARRERA - 2.

Tras salir octavo y terminar segundo, Roberto fue sancionado terminando en cuarto lugar.

CARRERA - 3.

El español de Prema logró su tercera victoria del año, primera del Trofeo FIA de Fórmula 3, tras colocarse líder en la salida y no dejar escapar el primer puesto en toda la carrera, lo que le afianza al frente de la General.

Roberto Merhi consolida su ventaja al frente de la General de la Fórmula 3 Euroseries y el Trofeo FIA de Fórmula 3 tras lograr la victoria en la última carrera del fin de semana disputada en el circuito alemán de Hockenheim.

A pesar de salir segundo, la mala arrancada del poleman, Marco Wittmann, permitió que tanto Merhi como Felix Rosenqvist le superaran.

Así, Roberto Merhi lograba escaparse desde los primeros metros de carrera, mientras el sueco de Mucke retenía al alemán de Signature, logrando Wittmann posteriormente adelantar a Rosenqvist, si bien para entonces Roberto ya había abierto hueco, por lo que el podio se mantuvo hasta la bandera a cuadros, logrando Roberto Merhi su tercer triunfo del año. GPA.

PREVIA.

Este fin de semana se da el banderazo de salida de la F3 Euro Series. En ella, el corredor castellonense Roberto Merhi, promete ser uno de los nombres destacados al volante de un coche del equipo italiano Prema.

Tras la brillantísima pretemporada llevada a cabo, en la que Roberto se ha adjudicado dos records de pista en Barcelona y Mugello, el español disputará el sábado y el domingo las tres primeras carreras de la temporada en el trazado francés de Paul Ricard. Merhi, que parte como uno de los grandes favoritos al título, tratará de desquitarse de la amarga temporada 2010 al volante de un monoplaza de Prema, equipo con el que brilló en la pasada edición del Gran Premio de Macao.

Por delante, un calendario de nueve meetings, y un rival formidable en la forma de los coches de Signature-Volkswagen, grandes dominadores de la escena internacional la temporada pasada. El joven piloto de Mercedes, intentará devolver la supremacía histórica en este campeonato a la marca de la estrella.

El nuevo formato de la F3 Euro Series para este año, recoge la disputa de dos carreras el sábado, una de cuarenta minutos, la otra de veinte, más una manga final el domingo, también de cuarenta minutos. La parrilla de salida para cada una de las mangas quedará constituida de la siguiente manera: El segundo mejor tiempo en calificación de cada piloto se usará para la primera manga, la posición de llegada de la primera manga, con sus ocho primeras posiciones invertidas, para la segunda, mientras que los mejores tiempos en calificación de cada corredor dictaminarán el orden de salida de la manga dominical. La puntuación para las carreras 1 y 3, será la misma que se usa en la F1, mientras que para la 2 se usará la del DTM.

Roberto Merhi: “Llevo muchos meses esperando que llegue este momento. Creo que va a ser una temporada realmente excitante y, espero, cargada de éxitos. Por lo visto en pretemporada, podemos soñar con luchar pos las victorias y el campeonato, aunque la competencia será muy fuerte. Por otro lado, el nuevo formato del certamen, con tres mangas por meeting, hará que cada fin de semana sea mucho más intenso y determinante. Personalmente, es un año absolutamente clave para el futuro de mi carrera deportiva. Sólo me sirve ganar habitualmente.”

CLASIFICACION.

El piloto de Prema Powerteam arrasó en la sesión de clasificación para las primeras carreras de la F3 Euroseries en 2011.

Roberto Merhi cumplió con las buenas sensaciones dadas en pretemporada y se impuso de manera aplastante en la sesión de clasificación disputada este sábado en Paul Ricard, circuito que alberga la primera cita de la temporada 2011 de la Fórmula 3 Euroseries.

El piloto castellonense fue el único capaz de rodar por debajo del 1:52 en la rápida pista francesa, lo que no sólo le valió la pole position para la primera carrera, sino que además le permitirá partir desde la primera posición en la tercera carrera, que tendrá lugar el domingo.

Roberto superó por más de siete décimas a los pilotos de Signature Marco Wittmann y Laurens Vanthoor, que partían como favoritos. 

El piloto de Benicassim se mostró muy contento al finalizar la sesión clasificatoria.

Para el castellonense “todo ha salido a pedir de boca. Mis cuatro mejores vueltas son más rápidas que la mejor vuelta del segundo clasificado. Esto deja bien a las claras el potencial que tenemos. Siempre hay dudas en pretemporada sobre como estarán rodando los demás, pero aquí ya estamos en la hora de la verdad, y lo cierto es que lo que nos hemos encontrado es realmente esperanzador para la temporada.” En cualquier caso y pese al optimismo que despierta su rendimiento en esta primera jornada, Merhi es consciente de que “todavía no se ha ganado nada. Mañana y el domingo hay que correr, y lo que importa son los puntos que se obtienen en las mangas. Espero que mañana podamos alzarnos con el primer triunfo del año.”

CARRERA - 1.

La carrera comenzaba con un incidente protagonizado en la parrilla por el equipo Signature, que estaba realizando algún tipo de ajuste en el monoplaza de Marco Wittmann, a los que le sorprendío el inicio de la carrera cuando todavía estaban trabajando en el coche del piloto alemán, que tuvo que partir desde el pitlane. Roberto Merhi, que salía desde la pole, realizaba una buena arrancada poniendo en seguida un fuerte ritmo que no pudieron seguir Vanthoor y Juncadella. Nigel Melker, el ganador de la carrera, no pudo salir muy bien, pero la superiorida mostrada hoy por los coches del equipo Mucke, que ha conseguido un doblete con Rosenqvist en segundo lugar, le permitieron remontar con relativa facilidad y a las pocas vueltas, estaba ya encima de Roberto Merhi, que en ese momento era el líder.

Merhi pronto empezó a experimentar problemas con los neumáticos, algo que no le permitía ir rápido en el primer sector y que le dejaba vendido en la entrada de la recta Mistral, donde perdió tres posiciones para acabar finalmente en cuarto lugar. 

CARRERA - 2.

Tras la desilusión de haber perdido la primera carrera de esta mañana saliendo desde la pole, Roberto Merhi ha vuelto a protagonizar una de sus grandes salidas que le ha permitido imponerse en la meta. Tras superar a Carlos Muñoz y Kuba Giermaziak en la arrancada, Roberto se ha situado a rebufo de Laurens Vanthoor y Marco Wittmann a los que en sólo dos vueltas ha superado para ponerse en cabeza, lugar que ya no ha abandonado hasta la bandera a cuadros.

CARRERA - 3.

Roberto salió muy bien e intentó abrir hueco sacando partido a su juego de neumáticos nuevos, pero pronto se vio que su coche era netamente más lento que el de su compañero de equipo en el segundo sector que es donde está situada la enorme recta, prácticamente el unico punto de adelantamiento del circuito.

Poco a poco Juncadella fue comiéndole terreno a Merhi, que aunque era rápido en los sectores 1 y3, no podía neutralizar el tiempo que su compañero le sacaba en la recta. En la vuelta 13, a 6 del final, Juncadella conseguía adelantar a Roberto.

 “Dos pódiums en tres carreras, y además las dos poles en juego en mi poder. Realmente el fin de semana ha salido muy bien. Hoy he dominado casi durante toda la prueba, y de hecho era el más rápido en el sector 1 y 3, pero no podía hacer nada en la larga recta del sector 2. Mi punta de velocidad ha sido tan solo de 252 km/h, contra 262 km/h del resto, quizá hemos perdido un poquito de motor desde la calificación, es algo que tendremos que revisar. De todas maneras, estoy muy contento de cómo ha comenzado el campeonato, me voy de Francia con la sensación de que este año, sí vamos a poder pelear por el título hasta la última prueba, aunque no será fácil, la competencia es muy fuerte y habrá que trabajar mucho para poder alcanzar nuestros objetivos.” GPA.

Aqui enemos la noticias que nos viene de manos de “Grand Prix Actual”, de mano del gran Jacobo Vega

JUEVES, 24 DE MARZO DE 2011 20:01 JACOBO VEGA

La pista de Mugello ha sido testigo de otra formidable prestación del corredor español Roberto Merhi, quien en unos test privados ha logrado rebajar el record del trazado con un F3 gracias a un crono de 1:37:371.

El castellonense tenía este test programado aprovechando que su equipo, Prema, estaría presente en el circuito transalpino dentro de una jornada colectiva del campeonato italiano, y es parte del número de pruebas privadas que cada piloto puede llevar a cabo a lo largo de la temporada. Durante el día, Merhi ha aprovechado para dar los últimos retoques a su monoplaza ante el inminente inicio de la temporada.

Roberto no volverá a sentarse en su monoplaza hasta que comiencen los entrenamientos libres de la primera prueba de la F3 Euro Series, que tendrá lugar los próximos 9 y 10 de abril en la pista de Paul Ricard (Francia).

El piloto de Mercedes explicaba así sus sensaciones en el último día de su pretemporada: “Queríamos ajustar pequeños detalles, y como Prema tenía previsto hacer un test en Mugello dentro de su programa de la F3 italiana, hemos decidido acudir para rodar con el monoplaza una última vez antes de partir hacia Paul Ricard. Estoy muy contento, porque las cosas han rodado muy bien durante toda la pretemporada, y el coche se está comportando francamente bien. Además, me he llevado otro record absoluto en un circuito, aunque esto no deja de ser una anécdota, y en todo caso, la confirmación de que se está trabajando en la buena línea.”