F3 Euro Series. Norisring. Pese a los problemas seguimos puntuando.
PREVIA.
Roberto acude a Norisring como líder sólido de la F3 Euro Series.
La quinta cita de la temporada, que tendrá lugar en el circuito urbano de Norisring, situado en Nuremberg (Alemania), marcará el ecuador de la temporada, dejando a la F3 Euro Series encarada hacia una emocionante segunda mitad de año. Roberto ha cumplido con éxito la primera mitad del campeonato, y es claro líder del certamen.
Con cinco victorias en su haber, y veintiocho puntos de ventaja al frente de la clasificación general, Roberto encarará la carrera más atípica del certamen, en un circuito que apenas cuenta con curvas, y en el que un coche muy rápido es fundamental para optar a las victorias.
Como es costumbre este año, el meeting tendrá tres mangas. Dos el sábado, y una tercera el domingo. Mañana viernes se disputarán los entrenamientos oficiales que conformarán las parrillas de salida de las mangas 1 y 3.
Roberto Merhi: “Norisring es un circuito muy diferente al resto. Tienes que tener un coche muy específico para ir rápido en este trazado. Históricamente no me ha ido bien en él, porque nuca he tenido la máquina justa, pero este año creo que esta situación puede cambiar. Estamos haciendo una gran temporada, y salimos como favoritos en cada ocasión. Mi objetivo es mantener el liderato y aumentarlo a ser posible. Si es sumando el sexto triunfo del año, entonces ya sería fantástico”.
CLASIFICATORIA.
Signature demuestra estar muy fuerte en el circuito urbano, y el alemán se propone recortar puntos a Roberto este fin de semana.
A pesar de que los Signature-Volkswagen no han parecido estar a la misma altura que el año pasado en todo lo que llevamos de temporada, hoy en Norisring han demostrado que Roberto deberá tener mucho cuidado en esta segunda mitad del año.
Y es que Marco Wittmann se anotó las dos poles en juego hoy en la pista urbana de Nüremberg, al marcar los dos mejores tiempos en la sesión de calificación celebrada este viernes por la tarde. Además, de cara al domingo, los tres primeros coches de la parrilla serán Signature, ya que le escoltaron Daniel Abt y Carlos Muñoz, mientras que Roberto Merhi debió conformarse con ser cuarto.
Roberto, líder del campeonato, deberá así aprovechar su segunda posición en la parrilla de la primera carrera del fin de semana, mañana sábado, para minimizar la pérdida con Wittmann.
Roberto Merhi, líder del campeonato, se mostró positivo para el resto del fin de semana ya que “tenía la pole position al alcance de la mano, pero en la vuelta final, cuando venía mejorando mis tiempos, he tenido mucho tráfico, y no he podido rodar el 100%”. A pesar de este problema, Roberto logro en esa vuelta “un gran tiempo que significaba la segunda posición para la parrilla de la primera carrera de mañana”. Por tanto, el piloto de Marcedes es optimista ya que “desde el punto de vista del campeonato, he quedado por delante de mis más inmediato perseguidor, con lo que tengo una buena oportunidad para tratar de aumentar mi ventaja al frente de la tabla, y eso es lo más importante”.
CARRERA - 1.
Nigel Melker fue el vencedor de la caótica primera carrera de la Fórmula 3 Euroseries en el circuito de Norisring después de que Laurens Vanthoor y Marco Wittmann cruzaran primero la bandera a cuadros pero fueran sancionados por no respetar las banderas amarillas.
Melker y Vanthoor apostaron por los slicks desde el inicio, como gran parte de la parrilla, mientras que por delante Roberto Merhi, que se colocó en cabeza, y Marco Wittmann se escapaban aún con neumáticos de lluvia. Sin embargo, mediada la carrera ambos se vieron obligados a entrar en boxes a cambiar neumáticos, una operación en la que el castellonense perdió aún más tiempo que el alemán.
Así, mientras Vanthoor sobrevivía en cabeza a pesar de un toque con Daniel Abt, Merhi y Wittmann debían remontar, alcanzando el de Signature la segunda posición y quedándose Roberto fuera del podio, justo por detrás de Nigel Melker, que finalmente fue aupado al triunfo al ser sancionados los dos pilotos de Signature por no respetar las banderas amarillas.
A pesar de ello, Merhi conservaba el cuarto puesto, que fue el mejor resultado de los pilotos españoles en esta primera carrera.
CARRERA - 2.
En una divertida carrera, el piloto de Signature, Marco Wittmann logró su primera victoria del fin de semana. Ambos partían desde la tercera línea de parrilla y Roberto Merhi se colocaba como líder cuando apenas se había disputado 2 vueltas. Wittmann, a rebufo del español, logró pasarle cuando Roberto bloqueaba en la curva 1, teniendo que alargar la frenada y permitiendo que el alemán pasase a liderar la carrera.
Los intentos de Roberto por intentar adelantar de nuevo a Wittman no dieron sus frutos y el castellonense tuvo que conformarse con la segunda plaza por delante de su compañero de equipo Daniel Juncadella que completó el trio del podio.
Roberto Merhi sigue liderando el campeonato con 34 puntos de ventaja sobre el piloto que ahora ocupa el segundo lugar, Nigel Melker, vencedor de la primera manga de este meeting.
Roberto Merhi comentó que lo sucedido durante la primera carrera, cuando un fallo con una de las pistolas neumáticas al cambiar sus ruedas le privó de una victoria segura, había sido “una pena, ya que tenía una cómoda victoria al alcance de mi mano, pero lo más importante es que, desde el punto de vista del campeonato, los resultados globales del día han sido buenos, y he aumentado mi ventaja al frente de la clasificación”. Roberto sale mañana en 4º lugar y desde allí tratará de “vencer la tercera manga”, aunque insiste en que “lo único importante es el campeonato”.
CARRERA - 3.
En una tercera manga pasada por agua, que cerraba el fin de semana en Norisring, Roberto Merhi consiguió una segunda posición muy importante de cara al campeonato.
La inmensa cantidad de agua que albergaba la pista urbana de Norisring, obligó a la dirección de carrera a tomar la decisión de efectuar la salida con el coche de segurida en pista. En cuanto éste se retiró, Wittmann, que partía en la pole, comenzó a liderar la carrera seguido de su compañero Daniel Abt y de Roberto Merhi que se deshizo sin demasiados problemas de Carlos Muñoz. Posteriormente, Merhi también adelantó a Abt y se colocó en segunda posición sin asumir demasiados riesgos y manteniendo una distancia de ds segundos con Marco Wittmann.
El español no necesitaba arriesgar, ya que no se llegó a encontrar en ningun momento cómodo con los reglajes de su coche y daba por buena la segunda plaza. GPA.
