Roberto Merhi Fan Club

PREVIA.

Este fin de semana se da el banderazo de salida de la F3 Euro Series. En ella, el corredor castellonense Roberto Merhi, promete ser uno de los nombres destacados al volante de un coche del equipo italiano Prema.

Tras la brillantísima pretemporada llevada a cabo, en la que Roberto se ha adjudicado dos records de pista en Barcelona y Mugello, el español disputará el sábado y el domingo las tres primeras carreras de la temporada en el trazado francés de Paul Ricard. Merhi, que parte como uno de los grandes favoritos al título, tratará de desquitarse de la amarga temporada 2010 al volante de un monoplaza de Prema, equipo con el que brilló en la pasada edición del Gran Premio de Macao.

Por delante, un calendario de nueve meetings, y un rival formidable en la forma de los coches de Signature-Volkswagen, grandes dominadores de la escena internacional la temporada pasada. El joven piloto de Mercedes, intentará devolver la supremacía histórica en este campeonato a la marca de la estrella.

El nuevo formato de la F3 Euro Series para este año, recoge la disputa de dos carreras el sábado, una de cuarenta minutos, la otra de veinte, más una manga final el domingo, también de cuarenta minutos. La parrilla de salida para cada una de las mangas quedará constituida de la siguiente manera: El segundo mejor tiempo en calificación de cada piloto se usará para la primera manga, la posición de llegada de la primera manga, con sus ocho primeras posiciones invertidas, para la segunda, mientras que los mejores tiempos en calificación de cada corredor dictaminarán el orden de salida de la manga dominical. La puntuación para las carreras 1 y 3, será la misma que se usa en la F1, mientras que para la 2 se usará la del DTM.

Roberto Merhi: “Llevo muchos meses esperando que llegue este momento. Creo que va a ser una temporada realmente excitante y, espero, cargada de éxitos. Por lo visto en pretemporada, podemos soñar con luchar pos las victorias y el campeonato, aunque la competencia será muy fuerte. Por otro lado, el nuevo formato del certamen, con tres mangas por meeting, hará que cada fin de semana sea mucho más intenso y determinante. Personalmente, es un año absolutamente clave para el futuro de mi carrera deportiva. Sólo me sirve ganar habitualmente.”

CLASIFICACION.

El piloto de Prema Powerteam arrasó en la sesión de clasificación para las primeras carreras de la F3 Euroseries en 2011.

Roberto Merhi cumplió con las buenas sensaciones dadas en pretemporada y se impuso de manera aplastante en la sesión de clasificación disputada este sábado en Paul Ricard, circuito que alberga la primera cita de la temporada 2011 de la Fórmula 3 Euroseries.

El piloto castellonense fue el único capaz de rodar por debajo del 1:52 en la rápida pista francesa, lo que no sólo le valió la pole position para la primera carrera, sino que además le permitirá partir desde la primera posición en la tercera carrera, que tendrá lugar el domingo.

Roberto superó por más de siete décimas a los pilotos de Signature Marco Wittmann y Laurens Vanthoor, que partían como favoritos. 

El piloto de Benicassim se mostró muy contento al finalizar la sesión clasificatoria.

Para el castellonense “todo ha salido a pedir de boca. Mis cuatro mejores vueltas son más rápidas que la mejor vuelta del segundo clasificado. Esto deja bien a las claras el potencial que tenemos. Siempre hay dudas en pretemporada sobre como estarán rodando los demás, pero aquí ya estamos en la hora de la verdad, y lo cierto es que lo que nos hemos encontrado es realmente esperanzador para la temporada.” En cualquier caso y pese al optimismo que despierta su rendimiento en esta primera jornada, Merhi es consciente de que “todavía no se ha ganado nada. Mañana y el domingo hay que correr, y lo que importa son los puntos que se obtienen en las mangas. Espero que mañana podamos alzarnos con el primer triunfo del año.”

CARRERA - 1.

La carrera comenzaba con un incidente protagonizado en la parrilla por el equipo Signature, que estaba realizando algún tipo de ajuste en el monoplaza de Marco Wittmann, a los que le sorprendío el inicio de la carrera cuando todavía estaban trabajando en el coche del piloto alemán, que tuvo que partir desde el pitlane. Roberto Merhi, que salía desde la pole, realizaba una buena arrancada poniendo en seguida un fuerte ritmo que no pudieron seguir Vanthoor y Juncadella. Nigel Melker, el ganador de la carrera, no pudo salir muy bien, pero la superiorida mostrada hoy por los coches del equipo Mucke, que ha conseguido un doblete con Rosenqvist en segundo lugar, le permitieron remontar con relativa facilidad y a las pocas vueltas, estaba ya encima de Roberto Merhi, que en ese momento era el líder.

Merhi pronto empezó a experimentar problemas con los neumáticos, algo que no le permitía ir rápido en el primer sector y que le dejaba vendido en la entrada de la recta Mistral, donde perdió tres posiciones para acabar finalmente en cuarto lugar. 

CARRERA - 2.

Tras la desilusión de haber perdido la primera carrera de esta mañana saliendo desde la pole, Roberto Merhi ha vuelto a protagonizar una de sus grandes salidas que le ha permitido imponerse en la meta. Tras superar a Carlos Muñoz y Kuba Giermaziak en la arrancada, Roberto se ha situado a rebufo de Laurens Vanthoor y Marco Wittmann a los que en sólo dos vueltas ha superado para ponerse en cabeza, lugar que ya no ha abandonado hasta la bandera a cuadros.

CARRERA - 3.

Roberto salió muy bien e intentó abrir hueco sacando partido a su juego de neumáticos nuevos, pero pronto se vio que su coche era netamente más lento que el de su compañero de equipo en el segundo sector que es donde está situada la enorme recta, prácticamente el unico punto de adelantamiento del circuito.

Poco a poco Juncadella fue comiéndole terreno a Merhi, que aunque era rápido en los sectores 1 y3, no podía neutralizar el tiempo que su compañero le sacaba en la recta. En la vuelta 13, a 6 del final, Juncadella conseguía adelantar a Roberto.

 “Dos pódiums en tres carreras, y además las dos poles en juego en mi poder. Realmente el fin de semana ha salido muy bien. Hoy he dominado casi durante toda la prueba, y de hecho era el más rápido en el sector 1 y 3, pero no podía hacer nada en la larga recta del sector 2. Mi punta de velocidad ha sido tan solo de 252 km/h, contra 262 km/h del resto, quizá hemos perdido un poquito de motor desde la calificación, es algo que tendremos que revisar. De todas maneras, estoy muy contento de cómo ha comenzado el campeonato, me voy de Francia con la sensación de que este año, sí vamos a poder pelear por el título hasta la última prueba, aunque no será fácil, la competencia es muy fuerte y habrá que trabajar mucho para poder alcanzar nuestros objetivos.” GPA.