Norisring: Piloto-10; Coche-0.
Finalizó el fin de semana en Norisring con un sabor agridulce para Roberto. O cambian mucho las cosas y el equipo se pone las pilas o este año el coche no va a dar más de sí. Esta parece ser la cruda realidad. Ojala nos equivoquemos y su escudería, Manor Motorsport, nos calle la boca en los próximos meetings.
Hasta la Segunda Carrera en Norisring parecía, y pensábamos, en un podium a final de temporada para nuestro piloto, pero visto lo sucedido será una proeza, que no descartamos, puesto que hablamos de Roberto Merhi.
El viernes empezó lloviendo en Norisring y al principio de la clasificatoria Roberto se aupaba a las primeras posiciones. Pero una vez dejo de llover y se seco la pista fue cayendo posiciones en la tabla hasta lograr mantenerse en la decimosegunda posición. No es que nuestro piloto solo sepa correr en lluvia, si no que el monoplaza tenia gravísimos problemas de tracción sobre la pista alemana.
Estas son las declaraciones del viernes:
Roberto Merhi: “No me ha gustado demasiado esta pista. Son cuatro rectas y tres curvas sin nada especial. Tener un buen coche es absolutamente fundamental aquí. En los libres las cosas nos fueron más o menos bien, teniendo en cuenta que daba mis primeras vueltas a este trazado, pero en calificación, a medida que se iba secando el asfalto, he comenzado a sufrir problemas de tracción que me han impedido destacar. Espero que mañana las cosas me vayan mejor en carrera.”
El sábado, en la Primera Carrera del fin de semana, Roberto salió con el objetivo de puntuar, ya que saliendo desde la decimosegunda posición a poco mas se puede aspirar. Nada mas salir, y como ya es habitual, nuestro piloto demostró su capacidad de concentración y talento adelantando en los primeros metros a tres pilotos y al finalizar la primera vuelta ya era séptimo. En poco más de dos kilómetros había superado 5 posiciones. En este momento su reacción se vio alterada por la salida en pista del Safety Car. Pero nada mas se relanzo la carrera Roberto volvió a atacar, llegando a situarse en cuarta posición, que luego perdería por un error. Al finalizar la carrera, la descalificación de Coletti le volvería a otorgar ese cuarto puesto.
Estas son las declaraciones de Roberto el sábado:
Roberto Merhi: “Tras el desencanto de ayer, hoy necesitaba una buena actuación para recuperar la moral, y la verdad, me han salido las cosas muy bien. En la primera vuelta ya había recuperado cinco puestos hasta situarme séptimo. Posteriormente gane otros dos, hasta terminar quinto. Una hora después de la carrera me comunicaban la descalificación de Coletti, lo que significa que he sido cuarto. Con este resultado afianzo mi segunda posición en la general. Mañana saldré quinto, con lo que aspiro a terminar en el podio.”
Y llego la locura del domingo. Segunda Carrera del fin de semana. Roberto salía en cuarta posición. Nos concentramos una docena de socios en el Restaurante Gaudi para seguir la carrera en directo. Arranca la carrera y … se coloca líder. En unos pocos metros Roberto llegó a liderar por primera vez una carrera en las F3 Euroseries. No nos lo podíamos creer. Pero pronto nuestro gozo en un pozo. Enseguida vimos los inverosímiles y peligrosos cambios de dirección que Roberto hacia con su monoplaza Dallara Mercedes F308. Se veía venir lo que después sucedió. Roberto empezó a perder posiciones, hasta la cuarta plaza. En ese momento salió otro Safety Car. Todos pensamos que era una oportunidad para ascender al menos una posición y terminar en el podium. Pero no fue así. El monoplaza volvió a comportarse mal y al final acabó en una meritoria octava posición, pues cualquier otro piloto, con ese coche, no hubiera terminado la carrera.
Parece mentira que en un circuito tan ancho, con dos rectas y dos curvas, salga tantas veces el Safety Car. Es cierto que es un circuito urbano, pero sus características no tienen nada que ver con otros también urbanos como el de Macao, Mónaco, etc.
Estas son las declaraciones al finalizar la Segunda Carrera:
Roberto Merhi: “Algo estaba mal en el set up del coche. Medio neumático derecho trasero ha terminado completamente nuevo, lo que no es nada normal. Al principio, todo iba muy bien, e incluso me coloque líder, pero al poco tiempo comencé a sentir que el coche no iba en absoluto. Para colmo, un rival me golpeó por detrás y todo fue a peor. Prefiero pensar ya en el próximo meeting en Holanda y olvidarme de éste.”
Con seis carreras disputadas Roberto ocupa el cuarto lugar en la general, a dos puntos de Vernay, tres de Vietoris y doce de Bianchi.
Esperemos que en la próxima cita en holanda Roberto tenga un monoplaza competitivo y le ayude a conseguir buenos resultados, ya que esta visto la escudería británica cuenta con uno de los mejores pilotos a nivel mundial de la categoría y seria una lástima no sacar mejores resultados. Seguro que van a intentarlo. SB-RMFC.
Fuentes: propia y www.robertomerhi.es
